Militārā kravas dronu attīstību nevar vadīt civilā kravas dronu tirgus. Globālais UAV loģistikas un transporta tirgus pārskats, ko publicējis globāli atzīts tirgus pētījumu firma Markets and Markets, prognozē, ka prognozes periodā Globālais loģistikas UAV tirgus pieaugs līdz USD 29,06 miljardiem līdz 2027. gadam.
Balstoties uz optimistisku prognozi par turpmākajiem loģistikas dronu lietošanas scenārijiem un ekonomiskajiem ieguvumiem, attiecīgās zinātniskās pētniecības iestādes un daudzu valstu uzņēmumi ir izvirzījuši kravas dronu attīstības plānu, un no tā izrietošā enerģiskā civilo kravas dronu attīstība ir arī veicinājusi militāro kravu dronu attīstību.
2009. gadā divi uzņēmumi Amerikas Savienotajās Valstīs sadarbojās, lai palaistu K-Max bezpilota kravas helikopteru. Lidaparātam ir sadalīts divkāršais žāvētājs, maksimālā kravas 2,7 tonnas, 500 km un GPS navigācijas diapazons, un tas var veikt kaujas lauka transporta uzdevumus naktī, kalnainā reljefā, plato un citās vidēs. Afganistānas kara laikā K-Max bezpilota kravas helikopters lidoja vairāk nekā 500 stundas un pārcēla simtiem tonnu kravas. Tomēr bezpilota kravas helikopters tiek pārveidots no aktīva helikoptera ar skaļu motoru, kuru ir viegli pakļaut sevi un priekšējās līnijas kaujas atslāņošanās stāvokli.
Reaģējot uz ASV militārpersonu vēlmi pēc klusa/zema auduma kravas drona, Yec Electric Aerospace iepazīstināja ar kluso Arrow GD-2000, vienreiz lietojamu, nepiespiestu, slīdēšanas-lidojuma kravas dronu, kas izgatavots no saplākšņa ar lielu kravas līci un četriem salokāmiem spārniem, un apmēram 700 kg kravas, kas var izmantot, lai piegādātu munīciju, piegādes utt. Uz priekšējo līniju. Pārbaudot 2023. gadā, drons tika palaists ar tā spārniem, kas tika izvietoti un nolaidti ar precizitāti apmēram 30 metrus.
Uzkrājoties tehnoloģijai dronu jomā, Izraēla ir uzsākusi arī militāro kravas dronu attīstību.
2013. gadā bija veiksmīgs pirmais "Air Mule" vertikālās pacelšanās un nosēšanās kravas drona lidojums, ko izstrādāja Izraēlas pilsētas Airways, un tā eksporta modelis ir pazīstams kā "kormorants" drons. UAV ir savdabīga forma ar diviem caurtekas faniem fizelāžā, lai UAV varētu pacelties un nolaisties vertikāli, un divi caurtekas fani astē, lai nodrošinātu horizontālu vilci UAV. Ar ātrumu līdz 180 km/h tas spēj pārvadāt 500 kg kravas uz vienu šķirni 50 km kaujas rādiusā, un to var pat izmantot ievainoto gaisa evakuācijai un pārvietošanai.
Turcijas uzņēmums pēdējos gados ir izstrādājis arī kravas dronu - albatrosu. Albatross taisnstūra korpuss ir aprīkots ar sešiem pretestējošu dzenskrūvju pāriem ar sešiem atbalsta rāmjiem zem tā, un zem fizelāžas var uzstādīt kravas nodalījumu, kas spēj pārvadāt visa veida materiālus vai pārnest no ievainotajiem un atgādināt lidojošu simtpede, kas ir pilna ar propelleriem, kad tiek apskatīts no Afar.
Tikmēr Windracer Ultra no Apvienotās Karalistes, NUUVA V300 no Slovēnijas un volodrone no Vācijas ir arī raksturīgāki kravas droni ar divkāršas lietošanas īpašībām.
Turklāt daži komerciāli vairāku rotaļu UAV arī spēj veikt uzdevumu pārvadāt mazākas materiālu masas pa gaisu, lai nodrošinātu priekšējo līniju un priekšējo daļu piegādi un drošību.
Pasta laiks: janvāris-11-1124